ホンダ クロスカブ110やCT125ハンターカブ。これらのバイクが持つ魅力は、日常の足から週末のちょっとした冒険まで、あらゆるシーンに応えてくれる懐の深さでしょう。私自身、日々の通勤から林道ツーリングまで、相棒のクロスカブと共に数え切れないほどの道を走ってきました。しかし、走行距離が1万キロを超えたあたりから、ある悩みが頭をもたげ始めます。それは「タイヤの摩耗」です。新品の頃は気にならなかった雨の日の微妙なスリップ感、コーナーでの接地感の希薄化、そして何より、スリップサインが見え隠れするトレッド溝。このまま走り続けるのは安全とは言えません。しかし、いざ交換となると、選択肢の多さに圧倒されます。スポーツ性能を謳うハイグリップタイヤか、それとも燃費や耐久性を重視したエコタイヤか。多くのライダーが、純正タイヤが提供していた「絶妙なバランス」を失うことを恐れ、次のタイヤ選びで袋小路に入り込んでしまうのです。
- ホンダ クロスカブ110／CT125純正装着タイヤ
- タイヤサイズ：80/90-17 44P タイプ：TL
バイクタイヤ購入前に知っておくべき必須チェックリスト
バイクタイヤは単なるゴムの輪ではありません。それはライダーの命を預け、バイクの性能を最大限に引き出すための最重要コンポーネントです。特にクロスカブやCT125のような多用途バイクにおいては、舗装路での快適性から未舗装路での走破性まで、幅広い性能が求められます。適切なタイヤ選びは、あなたのバイクライフをより安全で、より楽しいものへと昇華させるための鍵なのです。
この種のオールラウンドタイヤの理想的なユーザーは、日々の通勤・通学をこなしながら、週末にはツーリングや軽い林道走行を楽しむライダーです。彼らは、極端なスポーツ性能やオフロード性能よりも、天候を問わない安定性、良好な燃費、そして長い寿命といった「トータルバランス」を重視します。一方で、サーキット走行を主目的とするライダーや、本格的なマディ（泥濘地）コースに挑むオフロード愛好家には、このタイプのタイヤは不向きかもしれません。彼らには、それぞれの用途に特化した専用タイヤの方が、より高いパフォーマンスと安全性を提供してくれるでしょう。
投資する前に、これらの重要なポイントを詳しく検討してください:
- 寸法と互換性: タイヤ選びの第一歩は、愛車に適合する正しいサイズを選ぶことです。「80/90-17」といった表記は、それぞれタイヤ幅（80mm）、扁平率（90%）、リム径（17インチ）を意味します。また、「M/C 44P」はモーターサイクル用であること、荷重指数（44=160kg）、速度記号（P=150km/h）を示します。これらのスペックが車両の指定と一致していることを必ず確認してください。
- 性能と構造: TL（チューブレス）かTT（チューブタイプ）かを確認することは非常に重要です。チューブレスタイヤはパンク時に空気が抜けにくく、修理も比較的容易なため、現代のバイクでは主流となっています。トレッドパターンも重要で、排水性やグリップ特性を左右します。今回レビューするアイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤのようなシンメトリカル（左右対称）パターンは、直進安定性に優れる傾向があります。
- 素材と耐久性: タイヤのコンパウンド（ゴムの配合）は、グリップ力と耐摩耗性のバランスを決定づける要素です。一般的に、柔らかいコンパウンドはグリップ力が高い代わりに摩耗が早く、硬いコンパウンドはその逆です。オールシーズンタイヤは、様々な温度域で安定した性能を発揮できるよう、特殊な配合がなされています。
- 使いやすさとメンテナンス: チューブレスタイヤは、前述の通りパンク修理が容易で、日々のメンテナンス性に優れています。また、タイヤの寿命を最大限に延ばすためには、定期的な空気圧のチェックが不可欠です。適切な空気圧を保つことで、偏摩耗を防ぎ、燃費の悪化を抑制し、本来のハンドリング性能を維持することができます。
これらの基本を理解することが、あなたのバイクに最適なタイヤを見つけるための羅針盤となります。
今回レビューするアイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤは、特にクロスカブやCT125のオーナーにとって素晴らしい選択肢ですが、市場には他にも多くの優れたタイヤが存在します。ツーリング用途に最適なタイヤを幅広く比較検討したい方は、私たちの包括的なガイドをぜひご覧ください。
- 標準リム幅(inch)3.50
許容リム幅(inch)3.00-3.50
幅(mm)123
外径(mm)600
開封の儀：純正クオリティへの期待と第一印象
新しいタイヤが届く瞬間は、バイク乗りにとって特別な高揚感があります。今回、我々のワークショップに届いたアイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤも例外ではありませんでした。梱包を解くと、新品のゴム特有の香りが広がります。手に取ってみると、しっかりとした重量感（公称3.11kg）があり、サイドウォールの剛性も十分。何よりもまず目に入るのは、その機能的で均整の取れたシンメトリカル・トレッドパターンです。センター部分には太い縦溝が走り、排水性の高さを予感させます。そこからサイドウォールに向かって伸びる横溝は、コーナリング時のグリップ確保と、ちょっとしたダート路面でのトラクション性能を両立させるための設計思想が見て取れます。ゴムの質感は硬すぎず、柔らかすぎず、まさに「オールシーズン」を謳うにふさわしい絶妙なコンパウンドだと感じました。ホンダがクロスカブ110やCT125の純正タイヤとして採用したという事実は、このタイヤが特定の性能に突出するのではなく、あらゆる要素を高いレベルで満たしていることの証明です。その詳細な仕様と純正採用の背景を確認すると、メーカーの信頼性の高さが伺えます。
私たちが気に入った点
- ホンダ純正採用という絶大な信頼性と安心感
- 舗装路から軽いダートまで対応する優れた汎用性
- チューブレスタイプによるメンテナンスの容易さ
- コストと性能のバランスが取れた高いコストパフォーマンス
改善の余地がある点
- 一部のユーザーから初期不良（ひび割れ）の報告あり
- 流通在庫によっては製造年が古い個体が届く可能性
アイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤ パフォーマンス徹底解剖
我々は、このタイヤの真価を見極めるため、様々な条件下で徹底的なテスト走行を行いました。市街地のストップ＆ゴー、ワインディングロード、高速巡航、そして雨天時のウェット路面から、河川敷のフラットダートまで。アイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤが、なぜ多くのライダーに選ばれ、そしてメーカーに信頼されるのか。その核心に迫ります。
オンロードでの安定性と素直なハンドリング
まず、最も多くの時間を過ごすであろう舗装路でのパフォーマンスです。装着後、走り出してすぐに感じたのは、その非常に素直で癖のないハンドリングでした。ライダーが入力した通りに、バイクがスッと自然にバンクしていきます。これは、タイヤの断面形状（プロファイル）とシンメトリカルなトレッドパターンが絶妙に設計されている証拠です。特に、市街地での交差点や、低速での切り返しにおいて、このニュートラルな操舵感はライダーの疲労を軽減し、安心感に繋がります。ブレーキ性能も特筆すべき点で、ドライ路面ではしっかりとアスファルトを掴み、急制動時でも車体の挙動は安定していました。そして、ライダーが最も気にするであろうウェット性能。テスト当日はあいにくの雨でしたが、かえってタイヤの真価を試す絶好の機会となりました。GP5のトレッドに刻まれた深い主溝（公称13mm）と横溝は、見事に路面の水を排出し、接地感を失うことはありません。マンホールや白線の上など、滑りやすい場所では当然注意が必要ですが、通常のウェット路面では、ドライ時と遜色ないほどの安心感を持って走行することができました。この雨天時の信頼性は、毎日の通勤・通学でバイクを使うライダーにとって、何物にも代えがたい大きなメリットと言えるでしょう。この雨でも安心のグリップ性能は、最新の価格と共にチェックする価値があります。
「どこへでも行ける」を実現するオールラウンド性能
クロスカブやCT125の真骨頂は、舗装路の終わりが冒険の始まりとなる点にあります。アイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤは、まさにそのコンセプトを足元から支えるために生まれました。我々はテストコースを外れ、締まった砂利道や、多少ぬかるんだ林道へとマシンを進めました。もちろん、本格的なオフロードタイヤのような強力なトラクションは期待できませんが、ブロック状のパターンが適度に路面を捉え、不安なく進むことができます。特にフラットダートでは、リアタイヤが適度にスライドするのをコントロールしやすく、バイクを操る楽しさを存分に味わうことができました。このタイヤの素晴らしい点は、オンロードでの快適性をほとんど犠牲にすることなく、これだけのオフロード走破性を両立させていることです。キャンプツーリングなどで、最後の数百メートルが未舗装路になっているようなシチュエーションでも、ためらうことなくアクセルを開けていけます。「通年使用に適した設計」というメーカーの言葉通り、夏の灼熱のアスファルトから、秋の落ち葉が舞う林道、そして冬の冷たい雨に濡れた路面まで、一年を通してライダーを支えてくれるでしょう。この汎用性の高さこそ、GP5が純正タイヤとして選ばれた最大の理由なのかもしれません。
耐久性とメンテナンス性：長期的な視点からの考察
タイヤは消耗品ですが、だからこそ、その寿命と維持管理のしやすさは非常に重要です。まず、メンテナンス性において、このタイヤがチューブレス（TL）であることの恩恵は計り知れません。万が一のパンク時も、チューブタイヤのようにホイールからタイヤを完全に外す必要がなく、市販のパンク修理キットで迅速に応急処置が可能です。これは、ツーリング先でのトラブルに見舞われた際、大きな安心材料となります。次に耐久性ですが、これはライダーにとって最も気になる部分でしょう。我々のテスト期間だけでは摩耗の限界を測ることはできませんが、そのコンパウンドの特性と、一部のユーザーレビューが非常に参考になります。あるユーザーは、初期にひび割れが発生したものの、それは初期不良であった可能性に言及し、最終的に同じタイヤで48,000kmという驚異的な距離を走行したと報告しています。これは極端な例かもしれませんが、GP5が適切な管理下で非常に長い寿命を持つポテンシャルを秘めていることを示唆しています。一方で、注意すべき点もあります。別のユーザーからは、オンラインで購入した際に製造から2年が経過したタイヤが届いたという報告がありました。タイヤは生ものと同じで、時間と共にゴムが硬化します。性能を最大限に引き出すためにも、購入時には製造年週（タイヤ側面の4桁の数字）を確認することをお勧めします。これらの情報を総合すると、GP5は適切な個体を選べば、驚くほどの長寿命と優れたコストパフォーマンスを発揮する、賢い選択であると言えます。
他のユーザーの声：実際の評価はどう？
我々のテスト結果を裏付けるため、実際にアイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤを使用した他のユーザーからのフィードバックを分析しました。全体的な評価は、その「バランスの良さ」と「純正品としての安心感」に集中しています。多くのユーザーが、純正タイヤからの交換としてGP5を選んでおり、その乗り心地や性能に満足している様子が伺えます。
一方で、我々が注目したのは、いくつかの批判的な意見です。あるユーザーは、使用開始から15ヶ月、走行7,000kmでタイヤ全体に多数のひび割れ（クラック）が発生したと報告しています。これは明らかに通常の摩耗ではなく、保管状況や個体差、あるいは初期不良の可能性が考えられます。興味深いのは、このユーザーが後にレビューを更新し、「たまたま不良品だったようです」と述べ、最終的に48,000kmも使用したと追記している点です。これは、GP5の品質にばらつきがある可能性を示唆する一方で、良品であれば非常に高い耐久性を持つことを証明しています。また、「製造から2年経過したタイヤが届いた」というレビューは、オンラインでの購入時に留意すべき重要なポイントです。これらのフィードバックは、製品自体の性能が優れている一方で、品質管理や流通過程に改善の余地があることを示しており、購入を検討する上で非常に参考になる情報です。
競合製品との比較：GP5は本当にベストな選択か？
アイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤが優れたタイヤであることは間違いありません。しかし、市場には他にも多くの選択肢があります。あなたのライディングスタイルによっては、他のタイヤがより適している可能性もあります。ここでは、代表的な3つの代替製品と比較してみましょう。
1. NBS Motorcycle Tires 3.00-10 4PR T/L 5本セット チューブレス
- 【参考適合車種】 ホンダ(HONDA):フロント/リア適合 ジョルノ/デラックス(AF24) フロント/リア タクト/S/スタンドアップ フロント/リア ディオ/SP...
- バイクタイヤセット
まず比較するのは、NBSのタイヤセットです。最も大きな違いはサイズで、こちらは3.00-10という10インチホイール用です。主に50ccクラスのスクーターをターゲットとしており、クロスカブやCT125とは互換性がありません。この製品の魅力は、5本セットという圧倒的なコストパフォーマンスにあります。日々の足としてスクーターを酷使し、頻繁にタイヤ交換が必要なユーザーにとっては非常に魅力的な選択肢です。性能面では基本的な性能を満たすに留まりますが、価格を最優先するスクーターオーナーにはこちらが適しているでしょう。
2. アイアールシー(iRC Tire) RX-02 フロント 110/70-17 54H TL バイクタイヤ
次に、同じIRCブランドのRX-02です。こちらはGP5とは対照的に、完全にオンロード走行に特化したスポーツバイアスタイヤです。トレッドパターンはよりスポーティーで、コンパウンドもグリップを重視したものになっています。ワインディングでの軽快なハンドリングや、高い速度域での安定性を求めるライダーに最適です。GP5のようなオフロード走破性は期待できませんが、舗装路でのパフォーマンスではRX-02に軍配が上がります。もしあなたのバイクライフが100%オンロードで、より走りを楽しみたいのであれば、このRX-02が有力な候補となるでしょう。
3. PIRELLI(ピレリ) DIABLO ROSSO SCOOTER リアタイヤ 160/60R15
- PIRELLI(ピレリ) バイクタイヤ 。スクーター「DIABLO ROSSO SCOOTER」
- 【サイズ】160/60 R 15 M/C 67H TL、【フロント/リア】リア(後輪用タイヤ) 、【チューブ】チューブレス
最後に比較するのは、ハイパフォーマンスタイヤの代名詞であるピレリのDIABLO ROSSO SCOOTERです。このタイヤは、大型スクーター向けに開発された高性能ラジアルタイヤで、サイズも160/60R15と全く異なります。ピレリのスーパーバイク用タイヤ「DIABLO」シリーズの技術が投入されており、圧倒的なグリップ力とコーナリング性能を誇ります。価格もプレミアムですが、その性能は折り紙付きです。TMAXやX-MAXといった大型スポーツスクーターで、サーキット走行も視野に入れるようなライダーにとって最高の選択肢ですが、GP5がターゲットとする実用性と汎用性とは対極にある製品です。
最終評決：アイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤは「買い」か？
数週間にわたる徹底的なテストと分析の結果、我々の結論は明確です。アイアールシー(iRC Tire) GP5 80/90-17 M/C 44P TL リアバイクタイヤは、ホンダ クロスカブ110やCT125ハンターカブのオーナーにとって、最も信頼でき、かつバランスの取れた交換用タイヤの一つであると断言できます。突出した性能はありませんが、弱点もありません。晴れの日も雨の日も、舗装路も未舗装路も、あらゆる日常のシーンでライダーに安心感と安定したパフォーマンスを提供してくれます。これこそが、純正採用タイヤに求められる最も重要な資質です。
一部で指摘されている品質管理の問題は留意すべき点ですが、大多数のユーザーが満足している事実と、良品であれば非常に長い寿命が期待できることを考慮すれば、そのコストパフォーマンスは極めて高いと言えます。もしあなたが、愛車の持つ「どこへでも行ける」という魅力を損なうことなく、日々のライディングを安心して楽しみたいのであれば、これ以上最適な選択肢を見つけるのは難しいでしょう。純正タイヤが摩耗し、次のパートナーを探しているすべてのクロスカブ・CT125ライダーに、我々は自信を持ってこのタイヤをおすすめします。今すぐ在庫を確認し、あなたのバイクに最高のバランスと信頼性を取り戻してください。
最終更新日: 2025-11-14 ／ アフィリエイトリンク ／ 画像提供: Amazon Product Advertising API