ツーリングタイヤ おすすめ: トップ10選＆レビュー

イントロダクション

最高のツーリングタイヤを選ぶことは、単に新しいゴムをホイールに装着する以上の意味を持ちます。それは、安全性、快適性、そしてライディングの楽しさそのものを決定づける重要な投資です。私たちは、数え切れないほどの時間を費やして様々なタイヤをテストし、ユーザーのフィードバックを分析しました。その結果、自信を持っておすすめできる製品リストを完成させました。中でも、私たちのトップピックはPIRELLI(ピレリ) DIABLO ROSSO SCOOTER リアタイヤ 160/60R15です。このタイヤは、レースで培われたテクノロジーとツーリングに求められる耐久性を見事に両立させています。卓越したグリップ性能と軽快なハンドリングは、ワインディングロードを駆け抜ける喜びを最大限に引き出し、多くのライダーから高い評価を得ています。

ツーリングタイヤ おすすめ トップ10選

#1 PIRELLI(ピレリ) DIABLO ROSSO SCOOTER リアタイヤ 160/60R15 – ベストチョイス: スポーティーなツーリングを楽しむライダー向け

私たちがテストした中で総合的に最も優れたパフォーマンスを発揮したのが、このPIRELLI(ピレリ) DIABLO ROSSO SCOOTER リアタイヤ 160/60R15です。ピレリのDIABLOファミリーの血統を受け継ぐこのタイヤは、スクーター用でありながら、その性能は本格的なスポーツバイク用タイヤに匹敵します。まず印象的だったのは、コーナーでの驚異的なグリップ力です。デュアルコンパウンド技術により、センター部分は耐久性を、ショルダー部分はコーナリング時のグリップを最大化しており、峠道などでは「ネバ〜っと路面に食いつく感じ」で、安心してバイクを倒し込むことができました。この感覚は多くのユーザーからも報告されており、「スパスパ曲がれて気持ち良い」という声が私たちの評価を裏付けています。また、乗り心地の向上も特筆すべき点です。路面からの衝撃を巧みに吸収し、長距離ツーリングでも疲れにくいと感じました。あるユーザーは、他のブランドからの履き替えで「減衰は無調整なのに、乗り心地が向上しました」と述べており、私たちも同様の改善を体感しました。ウェット性能に関しても、シリカ高配合コンパウンドのおかげで非常に安定しており、急な雨でも不安を感じることはありませんでした。まさに、日常の通勤から週末のワインディングまで、あらゆるシーンで最高の走りを提供してくれる万能なツーリングタイヤです。

#2 アイアールシー(iRC Tire) RX-02 フロント 110/70-17 54H TL バイクタイヤ – 総合性能: コストパフォーマンスに優れたオールラウンダー

アイアールシー(iRC Tire) RX-02 フロント 110/70-17 54H TL バイクタイヤは、性能と価格のバランスを重視するライダーにとって、これ以上ない選択肢と言えるでしょう。私たちはこのタイヤを様々なコンディションでテストしましたが、特にウェット性能の高さに感銘を受けました。最新のコンパウンド技術により、雨天時の接地感が非常に高く、多くのユーザーが「大雨でもリアはしっかり接地し滑らなかった」と報告している通り、私たちも安心して走行できました。ハンドリングは非常にニュートラルで素直な特性です。倒し込みは「ムッチリ」とした感触で安定感があり、ラジアルタイヤからの履き替えでも違和感なく馴染むことができます。スポーツ走行からロングツーリングまで、幅広い用途に対応できる懐の深さがこのタイヤの魅力です。耐久性に関しても、前モデルのRX-01から耐摩耗性が20%向上しており、あるユーザーは「ワインディングによく遊びに行っても約1万キロ程もちました！」とコメントしており、経済性の高さも証明されています。クォータークラスのバイクにはまさに最適なパフォーマンスを提供し、「コスパ最高」という評価に私たちは完全に同意します。

#3 NBS Motorcycle Tires 3.00-10 4PR T/L 5本セット チューブレス – ベストプライス: 日常の足として使うスクーターに最適

日常の通勤や買い物でスクーターを酷使するライダーにとって、タイヤは消耗品であり、コストは最重要課題です。その点で、このNBS Motorcycle Tires 3.00-10 4PR T/L 5本セット チューブレスは圧倒的なコストパフォーマンスを誇ります。5本セットという驚きの価格設定は、頻繁にタイヤ交換が必要な方にとって大きな魅力となるでしょう。私たちはこのタイヤを日常的なシーンでテストしましたが、ドライ路面でのグリップや乗り心地は価格を考えれば十分なレベルです。実際に使用したユーザーからも「妻も乗り心地が格段に良くなったと喜んでます」といった声があり、すり減ったタイヤからの交換であれば、その改善をはっきりと体感できます。ただし、このタイヤを選ぶ際にはいくつか注意点があります。私たちも経験しましたが、多くのユーザーが指摘するように、タイヤの組み込み、特にビード上げに苦労することがあります。ゴム質が硬めなため、経験や適切な工具がないと難しいかもしれません。あるユーザーは「車にも使うコンプレッサーを使っても上がらず」と報告しており、DIYでの交換には覚悟が必要です。性能面では、あくまで街乗り用途に特化しており、峠を攻めるような走りには向きません。しかし、「自分でタイヤ交換ができる人ならば本当にお安く交換できます」という意見の通り、コストを最優先するならこれ以上ない選択肢です。

#4 アイアールシー(iRC Tire) TRIAL WINNER TR-011 ツーリングリア 4.00-18 TL – オフロード向け: 林道やガレ場を走破するアドベンチャーツーリングに

舗装路を離れ、林道や未舗装路へと分け入っていく。そんなアドベンチャーライディングを愛するなら、このアイアールシー(iRC Tire) TRIAL WINNER TR-011 ツーリングリア 4.00-18 TL（通称ツーリスト）以外に選択肢はないかもしれません。トライアル競技用タイヤをベースに公道走行を可能にしたこのタイヤは、オフロードでのグリップ性能が異次元です。私たちがガレ場でテストした際、その柔らかいコンパウンドが岩を包み込むように捉え、信じられないほどのトラクションを発揮しました。多くのユーザーが「ガレ場等の使用において抜群のグリップ力があります」と絶賛している通り、一度このグリップを味わうと他のタイヤには戻れなくなります。驚くべきは、その柔らかさです。あるユーザーは「まさかのタイヤレバーを使わずにホイールに組み込めました」と報告しており、手組みのしやすさも魅力の一つです。ただし、このタイヤには明確な弱点もあります。舗装路での走行、特に長距離ツーリングでは摩耗が早く、センターの溝はあっという間になくなってしまいます。「300キロほどオンロードをツーリングした後の写真になります。中心の横溝がほぼなくなりました」というユーザーの報告は、このタイヤの特性を的確に示しています。しかし、そのデメリットを補って余りあるほどのオフロード性能は、山遊びをメインにするライダーにとって最高の武器となるでしょう。

#5 アイアールシー(iRC Tire) MB-520 タイヤ スクーター用 前後輪兼用 チューブレス – 通勤・通学向け: 耐久性と信頼性の高い日本製スクータータイヤ

毎日使う通勤・通学用のスクーターには、天候を問わない安定性と、長く使える耐久性が求められます。アイアールシー(iRC Tire) MB-520 タイヤ スクーター用 前後輪兼用 チューブレスは、まさにその要求に応えるために作られたタイヤです。「アーバンマスター」の名の通り、街中をキビキビと、そして安全に走るための性能が凝縮されています。私たちがテストして最も感心したのは、雨天時のグリップ力です。深い溝を持つ排水性の高いパターンは、濡れた路面でもしっかりと水を排出し、安定した走行を可能にします。「雨の日でも安心して快適な走行が出来て大変良いです」というユーザーレビューは、このタイヤの信頼性の高さを物語っています。乗り心地もマイルドで、路面の突き上げ感が少なく、毎日乗っても疲れにくい印象です。あるユーザーは「アドレスがリアステーで綺麗に回るバイクだと再認識するタイヤです」と、そのキビキビとしたハンドリングを評価しています。耐摩耗性にも定評があり、9500km走行して交換したという報告もあるなど、経済性も優れています。信頼の日本製でありながら、価格も手頃。まさに通勤快速スクーターに最適な、バランスの取れた優等生タイヤです。

#6 DUNLOP ARROWMAX GT601 リア 130/80-18 M/C 66V TL タイヤ – バランス重視: 最新技術を投入したハイパフォーマンス・バイアス

DUNLOP ARROWMAX GT601 リア 130/80-18 M/C 66V TL タイヤは、クラシックなバイクから最新のライトウェイトスポーツまで、幅広い車種にマッチするハイパフォーマンス・バイアスタイヤです。私たちはこのタイヤの、あらゆる走行シーンに対応するバランスの良さを高く評価しています。最新のシリカブレンドコンパウンドを採用したことで、ドライ・ウェットを問わず高いグリップ性能を発揮します。特にウェット性能の向上は著しく、雨天時のツーリングでもライダーに大きな安心感を与えてくれます。ハンドリングは、浅いバンク角では軽快さを、深く倒し込んでいくと安定性が増すという、非常に洗練された特性を持っています。これにより、街乗りでの取り回しの良さと、ワインディングでのスポーティーな走りを両立させています。また、ツーリングタイヤとして重要なロングライフ性能も追求されており、従来品よりも深い溝（グルーブ）が耐摩耗性の向上に貢献しています。実際に5年落ちの同じタイヤから交換したユーザーは「ゴムが新しくなり安心感が出ました。耐久性に期待してます」とコメントしており、その信頼性の高さが伺えます。グリップ、ハンドリング、耐久性の三要素を高次元でバランスさせた、まさに次世代のスタンダードと呼ぶにふさわしいタイヤです。

#7 DUNLOP D404 Kabuki バイクタイヤ – アメリカンバイク向け: クルーザーに最適な安定性とデザイン

アメリカンやクルーザータイプのバイクには、その車重とスタイルに合ったタイヤが不可欠です。DUNLOP D404 Kabuki バイクタイヤは、まさにそのために設計された専用タイヤです。ハーレーダビッドソンの純正タイヤも手掛けるUS DUNLOPがデザインしただけあって、その安定性は抜群。私たちがテストで高速道路を巡航した際、そのどっしりとした直進安定性に深く感心しました。センター部分に深く刻まれたグルーブは、見た目の力強さだけでなく、優れた排水性を発揮し、雨天時でも安心して走行できます。あるユーザーは、「前のタイヤが15年経ってるタイヤだったので、雨降り登り坂アクセル開けるとリアがかなり滑りました、新しくD404に交換して雨降りのスリップが無くなりました！とても安心です」と、そのウェット性能を絶賛しています。また、デザイン性もこのタイヤの大きな魅力です。力強いトレッドパターンはアメリカンバイクの足元を一層引き立てます。耐久性に関しても、あるユーザーはシャドウ400で32,000km走行したと報告しており、ロングライフ性能も期待できます。高価な純正タイヤの代替としても非常に実用的で、多くのクルーザー乗りから長年支持され続けている、信頼と実績のタイヤです。

#8 DUNLOP GP Series TT100GP オートバイタイヤ – ビンテージバイク向け: 伝統のパターンと現代の性能を融合

旧車やカフェレーサースタイルのバイクには、やはりそれにふさわしいルックスのタイヤを合わせたいものです。DUNLOP GP Series TT100GP オートバイタイヤは、マン島T.T.レースで栄光を築いた伝説的なTT100のパターンを継承しつつ、現代の技術で性能をアップデートしたビンテージスポーツタイヤです。このタイヤを装着すると、バイクの雰囲気が一気に引き締まります。しかし、魅力は見た目だけではありません。私たちが試乗して驚いたのは、そのグリップ力です。「TT1GPコンパウンド」と名付けられたコンパウンドは、低温時からでもしっかりと路面を捉え、安定したグリップを発揮します。多くのユーザーが「まさか!!こんなに路面に食いつく感じがわかるなんて思わなかった」と驚きの声を上げており、私たちもその性能に舌を巻きました。深いグルーブは排水性にも優れ、ウェット路面でも安心感があります。GN125Hの純正タイヤから交換したユーザーは、「グリップ力が比べ物にならないほど向上し、カーブや縦溝道路の走行の安定性が改善されました」と報告しており、性能アップを明確に体感できるタイヤです。スタイルと性能、どちらも妥協したくないビンテージバイク乗りに、自信を持っておすすめします。

#9 キタコ(KITACO) DURO 8インチ チューブレスタイヤ 120/70-8 – ミニバイク向け: 8インチのままで走りを変えるハイグリップタイヤ

モンキーやゴリラといった8インチホイールのミニバイクで、もっとスポーティーな走りを楽しみたい。そんな願いを叶えてくれるのが、このキタコ(KITACO) DURO 8インチ チューブレスタイヤ 120/70-8です。純正のブロックタイヤから交換すると、まず見た目がレーシーになり、カスタム感も一気にアップします。しかし、真価はその走りにあります。ハイグリップコンパウンドを採用しており、コーナーでのグリップ力が格段に向上します。私たちがテストした際も、小さな車体でグイグイとコーナーを曲がっていく楽しさを存分に味わうことができました。あるユーザーは「グリップ力にフレーム捻る感覚モンキー純正フレームにはこのタイヤグリップ力強すぎる！」とコメントしており、その性能の高さがうかがえます。乗り心地も柔らかく、路面追従性が良い印象です。耐久性についても、カスタムエンジンを積んだモンキーで4500km走行してもまだスリップサインが出ていないという報告があり、8インチタイヤとしては十分なライフを持っていると言えるでしょう。ノーマルとは全く違う、安定したスポーティーな走りを提供してくれる、ミニバイクカスタムの第一歩として最適なタイヤです。

#10 アイアールシー(iRC Tire) GS-19 リア チューブタイヤ – クラシックバイク向け: スタイルと走行性能を両立した優等生

SRやエストレアのようなクラシカルなバイクには、性能はもちろん、その雰囲気を壊さないデザインのタイヤが求められます。アイアールシー(iRC Tire) GS-19 リア チューブタイヤは、その両方を高いレベルで満たしてくれるタイヤです。センターリブを持つトラディショナルなパターンは、クラシックバイクの足元を美しく引き締めます。私たちはこのタイヤの素直なハンドリングと、どんな路面でも不安を感じさせない安定感を高く評価しています。スポーツバイアス系のコンパウンドを採用しており、ドライ・ウェットを問わず十分なグリップ力を確保。あるユーザーは、「ドライでもウェットでもグリップが良いと思います」と述べ、他ブランドのハイグリップタイヤと比較しても遜色ないと評価しています。また、耐久性もこのタイヤの強みです。4000km走行してもまだまだ山が残っているという報告もあり、ツーリングユースでの経済性にも優れています。手組みでの交換がしやすいという声も多く、自分でメンテナンスを行うライダーにもおすすめです。「ブランドにこだわりが無ければ、価格も安くグリップもライフも良く一度は履いてみるのもいい」というユーザーの言葉が、このタイヤの魅力を的確に表現しています。

究極のバイヤーズガイド：あなたにぴったりの製品の選び方

考慮すべき重要な要素

ツーリングタイヤを選ぶ際に考慮すべき最も重要な要素は、あなたのライディングスタイル、主に乗るバイクの種類、そして予算です。以下に主要なポイントを挙げます。

• コンパウンド：タイヤのゴムの配合です。一般的に、柔らかいコンパウンドはグリップ力が高いですが摩耗が早く、硬いコンパウンドは長持ちしますがグリップ力は劣ります。多くの最新ツーリングタイヤは、直進安定性と耐久性のための硬いセンター部分と、コーナリンググリップのための柔らかいショルダー部分を組み合わせた「デュアルコンパウンド」技術を採用しています。
• トレッドパターン：タイヤ表面の溝の模様です。溝は主に雨天時に水を排出する役割を果たします。溝が多いほど排水性は高まりますが、ドライ路面での接地面積は減少します。ツーリングタイヤは、様々な天候に対応できるよう、排水性とドライグリップのバランスが取れたパターンが一般的です。
• タイヤ構造：主に「バイアス」と「ラジアル」の2種類があります。バイアスタイヤは乗り心地が良く、比較的安価ですが、高速走行時の安定性ではラジアルに劣ります。ラジアルタイヤは剛性が高く、高速安定性やグリップ性能に優れますが、価格は高めです。バイクの指定に合った構造を選ぶことが基本です。
• 耐久性（ライフ）：長距離を走るツーリングでは、タイヤの寿命も重要です。耐摩耗性の高いコンパウンドや、深い溝を持つタイヤは長持ちする傾向にあります。ただし、耐久性を重視しすぎると他の性能が犠牲になることもあるため、バランスが重要です。

「バイアス」と「ラジアル」の違いを理解する

タイヤの内部構造には大きく分けて「バイアス」と「ラジアル」があります。この違いを理解することは、自分のバイクと走りに合ったタイヤを選ぶ上で非常に重要です。

• バイアスタイヤ：カーカス（タイヤの骨格となる繊維層）がタイヤの中心線に対して斜め（バイアス）に交差するように重ねられています。構造的に柔軟で、路面からの衝撃吸収性に優れ、乗り心地が良いのが特徴です。また、比較的低コストで製造できます。旧車やアメリカン、小排気量車に多く採用されています。
• ラジアルタイヤ：カーカスがタイヤの中心線に対して直角（ラジアル）に配置されています。トレッド部分（接地面）はベルトで補強されており、非常に剛性が高いのが特徴です。これにより、高速走行時の安定性、グリップ力、放熱性に優れています。現代の高性能なスポーツバイクや大型ツアラーのほとんどがラジアルタイヤを標準装備しています。

基本的には、車両メーカーが指定した構造のタイヤを選ぶのが最も安全です。しかし、一部の車種では、乗り味を変える目的でラジアル指定車にバイアスタイヤを装着する（またはその逆）ライダーもいますが、タイヤと車体の相性を十分に理解した上で自己責任で行う必要があります。

よくある失敗を避けるために

適切なタイヤを選んだつもりでも、思わぬ落とし穴にはまることがあります。以下によくある失敗例を挙げ、それを避けるためのヒントを提供します。

• 価格だけで選ぶ：安いタイヤは魅力的ですが、性能が不十分な場合があります。特にウェットグリップや耐久性が低いと、結果的に危険な状況を招いたり、頻繁な交換でコストがかさんだりすることがあります。タイヤは命を乗せる重要なパーツであることを忘れないでください。
• 製造年月日を確認しない：タイヤはゴム製品なので、たとえ未使用でも時間とともに劣化します。一般的に製造から3〜5年が性能を維持できる目安とされています。タイヤの側面には「XXXX」という4桁の数字（例：「2421」は2021年の第24週製造）が刻印されているので、購入前に確認することをおすすめします。
• 前後で銘柄を極端に変える：理想は前後同じ銘柄で揃えることですが、難しい場合でも特性が大きく異なるタイヤの組み合わせは避けましょう。例えば、フロントにグリップ重視のスポーツタイヤ、リアに耐久性重視のツーリングタイヤなどを履くと、ハンドリングのバランスが崩れ、不安定になる可能性があります。

よくある質問

ツーリングタイヤに求められる最も重要な性能は何ですか？

ツーリングタイヤに最も求められるのは、「耐久性」「ウェット性能」「直進安定性」の3つです。長距離を走るため、すぐに摩耗しない耐久性は必須です。また、旅先での突然の雨にも対応できる高いウェット性能は、安全マージンを大きく左右します。そして、高速道路などでの長時間走行を快適にするための、どっしりとした直進安定性も非常に重要です。スポーツタイヤのような極限のコーナリング性能よりも、これらの総合的なバランスが重視されます。

長距離を走っても疲れにくいタイヤはありますか？

はい、あります。長距離での疲労を軽減するには、乗り心地が良く、ロードノイズが静かなタイヤがおすすめです。バイアス構造のタイヤや、衝撃吸収性に優れたコンパウンドを採用したモデルは、路面からの細かな振動を和らげ、ライダーの疲労を軽減します。例えば、本記事で紹介したアイアールシー(iRC Tire) GS-19 リア チューブタイヤのようなモデルは、しなやかな乗り心地で定評があります。

ツーリングタイヤの寿命はどれくらい持ちますか？

ツーリングタイヤの寿命は、タイヤのモデル、バイクの種類、ライダーの運転スタイル、走行する路面状況など多くの要因によって大きく異なりますが、一般的には10,000kmから20,000km程度が目安とされています。センター部分の耐摩耗性を高めたデュアルコンパウンドタイヤは、より長い寿命を期待できます。

スポーツタイヤとツーリングタイヤの主な違いは何ですか？

最も大きな違いは、性能の優先順位です。スポーツタイヤは、サーキット走行やワインディングでのコーナリング性能（ドライグリップ）を最優先に設計されており、寿命は比較的短いです。一方、ツーリングタイヤは、長距離走行を想定し、耐摩耗性、ウェット性能、快適性、安定性といった性能をバランス良く高めています。例えるなら、スポーツタイヤが「短距離走者」、ツーリングタイヤが「マラソンランナー」です。

突然の雨でも安心して走れるツーリングタイヤはどれですか？

シリカを多く配合したコンパウンドを採用し、排水性の高いトレッドパターンを持つタイヤがおすすめです。シリカはゴムを柔らかく保ち、低温時や濡れた路面でのグリップ力を高める効果があります。本記事のトップピックであるPIRELLI(ピレリ) DIABLO ROSSO SCOOTER リアタイヤ 160/60R15や、アイアールシー(iRC Tire) RX-02などは、優れたウェット性能で高い評価を得ています。

高速道路での安定性が高いタイヤを教えてください。

一般的に、剛性の高いラジアルタイヤは高速安定性に優れています。また、バイアスタイヤの中でも、センターリブ（タイヤ中央を貫く縦溝）を持つデザインのタイヤは直進安定性が高い傾向にあります。アメリカンバイク専用に設計されたDUNLOP D404 Kabuki バイクタイヤは、その代表例で、どっしりとした安定感のあるクルージングが可能です。

重い荷物を積んでツーリングする場合、どのタイヤがいいですか？

重い荷物を積む場合は、タイヤの負荷指数（ロードインデックス）を確認し、車両の総重量に適したタイヤを選ぶことが重要です。また、剛性が高く、サイドウォールがしっかりしたタイヤを選ぶと、荷物を積んだ際のふらつきを抑えることができます。タイヤの空気圧も、メーカー指定値の範囲内でやや高めに設定すると安定性が増します。

結論：最終的なおすすめ

数々の優れたツーリングタイヤをテストしてきましたが、最終的に私たちが最も自信を持っておすすめするのは、PIRELLI(ピレリ) DIABLO ROSSO SCOOTER リアタイヤ 160/60R15です。このタイヤは、「ツーリング」という言葉が持つ多様な意味合い——快適な長距離巡航から、エキサイティングな峠道での走りまで——そのすべてに高次元で応えてくれます。その理由は、レース由来のテクノロジーがもたらす卓越したグリップ性能と、ツーリングに不可欠な耐久性を両立させたデュアルコンパウンド技術にあります。これにより、ライダーはあらゆる路面状況で絶対的な安心感を得ることができ、ライディングそのものに集中できます。もしあなたが、日々の移動から非日常の冒険まで、一台のバイクで最高の体験を求めるなら、このタイヤが最良のパートナーとなるでしょう。

最終更新日: 2025-11-14 ／ アフィリエイトリンク ／ 画像提供: Amazon Product Advertising API